新能源牵引车2023销量增34% 徐工夺冠 三一/短途拼前二 行业格式大变

2023年以来，新能销量我国新能源重卡市场展现远不2022年那样亮眼，源牵引车业格但最后多少个月的增徐展现却可圈可点，从9月份起不断坚持3000辆以上的工夺冠短高水准，12月份更是途拼缔造了6187辆的史上最高销量。

前多少个月不断同步新能源重卡市场优异展现的前行新能源牵引车市场，12月份展现会更好一些吗？有无甚么新的新能销量记实降生？哪些企业展现最为亮眼？2023年新能源牵引车市场年初下场单能打多少分？请看第一商用车网的合成报道。

徐工重卡

12月销3866辆 同比削减14% 刷新历史最高

凭证最新把握的源牵引车业格终端销量数据（交强险口径，不含进口以及军车），增徐2023年12月份，工夺冠短国内新能源重卡销售6187辆，途拼环比11月份削减34%，前行同比削减1%，新能销量同比增速较前多少月大幅缩窄。源牵引车业格这其中，增徐新能源牵引车销售3866辆，环比削减37%，同比也不断削减，增幅为14%，同比增幅也较上月大幅缩窄。12月份，新能源牵引车市场交出了与新能源重卡市场同样的环比、同比双增“下场单”，14%的同比增幅比新能源重卡市场部份增幅高了13个百分点，缔造了年内、以及史上最高单月销量。 

2023年12月份，新能源牵引车在新能源重卡市场占到62.49%的份额，较上月（61.11%）有所扩展。2023年整年，新能源牵引车在新能源重卡市场占到55.39%的份额，比照2022年整年56.33%的占比小幅缩窄（如上图）。 

从近些年国内新能源牵引车销量月度走势图可见，代表2023年的红色柱体在三、4两月站到2022年的蓝色柱体上方后，五、6两月再次落到了蓝色柱体下方，7月份开始又再次回到蓝色柱体上方。从数字上看，7-11月新能源牵引车市场不断实现较大幅度削减，主要原因仍是由于上年同期销量较低（2022年7-11月平均销量仅900余辆），而12月份的削减就颇为有含金量了，上图可能清晰地看到，2023年12月以及2022年12月偏偏便是新能源牵引车销量最高的两个月。实际上，在8月份以前，2023年新能源牵引车销量均不算高，平均月销量致使还缺少1000辆，经由8-10月不断超1800辆，年尾的11月以及12月连立异高的强力“拉升”，2023年整年平均月销量已经挨近1600辆。

2023年，牵引车终端市场累计实销32.25万辆，同比削减58%，其中新能源牵引车市场同比削减34%，略低于新能源重卡市场36%的部份增速，也跑输牵引车市场“大盘”；2023年，新能源牵引车累计实销1.89万辆，在牵引车终端销量占比为5.87%，比2022年的6.93%的占比低了良多，略高于2023年新能源重卡在重卡终端销量中5.58%的占比。值患上一提的是，12月份，新能源牵引车在牵引车终端销量占比抵达22.7%，是2023年最高的一个月。 

三一电动牵引车

从燃料种类看，2023年新能源牵引车技术道路仍以纯电动为主，这与全部新能源重卡市场情景相同。2023年1-12月，在天下各地挂牌上路的1.89万辆新能源牵引车搜罗1.63万辆纯电动牵引车（其中有9438辆为换电牵引车），2452辆燃料电池牵引车以及195辆混合能源牵引车，占比分说为86.01%、12.96%以及1.03%。值患上一提的是，燃料电池车型在新能源牵引车市场的占比逾越10%，比燃料电池在新能源自装车市场7.07%的占比逾越了良多，燃料电池车型在牵引车规模的渗透速率清晰要快于自装车规模。 

2023年1-12月，天下共有30个省（市、区）有新能源牵引车挂牌上路，但地域扩散仍泛起出极不屈衡的形态，上牌量首位的河北有挨近6000辆新能源牵引车上牌，一省就占2023年整年新能源牵引车终端销量3成以上（30.14%）。详细到都市来看，2023年新能源牵引车上牌量靠前的都市有唐山、长治、邯郸、鄂尔多斯、深圳、天津、徐州、石家庄、郑州、乌鲁木齐、北京、邢台等市。

短途近700辆摘月榜冠军 徐工/宇通相差仅8辆 

2023年12月份，新能源牵引车市场缔造了年内最高销量，搜罗短途、三一、徐工、约束、宇通、重汽、江淮等多家企业同步缔造了自己2023年的最高销量。12月份，新能源牵引车销量逾越100辆的企业抵达10家，销量逾越200辆的企业抵达8家，销量逾越300辆的企业都有5家，从这个角度看，12月份新能源牵引车市场无疑是很红火的。

12月份新能源牵引车销量榜前十企业中，仅有排名月榜第8位的佛山奔流以及第10位的陕汽两家企业排名与11月份坚持不同，其余座次均泛起了变更：短途以694辆的月销量摘患上月榜冠军，排名较上月回升了4位；三一以403辆的展现跻身新能源牵引车月榜前三，月榜排名较11月份回升4位；中国重汽12月份实销新能源牵引车282辆，列月榜第6位，较11月份回升6位；江淮以198辆的销量初次跻身月榜前十，列第9位，较上月提升5位；上汽红岩以及河北长征排名较11月也有所提升。与此同时，搜罗徐工、宇通、约束、东风在内的多家企业排名较11月份泛起下滑，新能源牵引车销量排名每一个月变更都颇为大。

2022年整年，新能源牵引车规模的退出者抵达26位，2023年首月，这个数字就抵达15家，2023年整年抵达28家，逾越2022年 “玩家”数目。

2023年1-12月新能源牵引车企业销量表（单元：辆）

2023年整年，新能源牵引车累计实销1.89万辆，同比削减34%，累计销量增幅较11月当时（+41%）有所缩窄。详细到各家企业来看仍是有增有降，徐工、三一、短途、宇通、约束、陕汽、东风、重汽、大运以及奔流等企业2023年销量同比分说削减了71%、30%、11%、259%、199%、192%、1%、112%、53%以及27%，其中徐工、宇通、约束、陕汽、重汽以及大运等企业增幅高于市场部份增幅，宇通、约束、陕汽以及重汽累计增速均破百，实现翻倍削减；与此同时，仍有不光一家企业累计降幅抵达两位数，下滑最严正的企业2023年销量同比着落了48%。

从市场份额看，2023年新能源牵引车市场有三家企业份额逾越10%，徐工、三一以及短途分说累计实销新能源牵引车3110辆、2352辆以及2091辆，分说抢到2023年新能源牵引车市场16.43%、12.43%以及11.05%的份额；宇通、约束、陕汽以及东风等四家企业2023年销量也均破千，分说以累销1748辆、1582辆、1431辆以及1385辆排名4-7位，市场份额分说为9.24%、8.36%、7.56%以及7.32%，相邻企业相差均不算大；排名第8-12位的福田、重汽、北奔、大运以及奔流等5家企业累计销量均逾越500辆，分说抢到2023新能源牵引车市场4.49%、4.07%、3.37%、3.1%以及3%的份额。不断到2023年的最后一个月，相邻企业销量差距都不拉开，多组“邻人”相差仅有百余辆、多少十辆，大运以及佛山奔流整年累计销量致使仅相差了19辆，可见新能源牵引车市场的排位相助有多强烈。

与2022年年初格式比照，2023年新能源牵引车行业格式变更颇为大：徐工以及三一双双回升一位，升至新能源牵引车行业第一、2位；宇通从2022年行业第10位回升6位至行业第4；约束以及陕汽双双回升3位，升至新能源牵引车行业第五、6位；重汽从2022年行业第13回升4位至行业第9位。与此同时，也有多家企业行业排名泛起下滑，下滑最严正的企业行业排名下滑了4位。

宇通重卡

结语

2023年12月份，新能源牵引车市场收获了年内的第8次削减，并同时刷新了年内最高单月销量以及史上最高月销量。2023年，新能源牵引车最终以累销1.89万辆，同比削减34%的展现收官，虽最终未能跑赢新能源重卡市场“大盘”，但新能源牵引车市场2023年尾了多少个月的优异展现依然是可圈可点，这样的优异表如今2024年是否不断？请关注本站的后续报道。

(责任编辑：综合)